카이엔 EV의 주요 특징 및 기술 사양
플랫폼 & 아키텍처
카이엔 EV는 진화된 PPE (Premium Platform Electric) 기반으로 개발됨.
800볼트 전기 아키텍처를 채택하여 고속 충전 성능과 효율성을 극대화.
배터리는 구조적으로 차량 바닥(플로어)에 통합된 “기능 통합형 배터리” (function-integrated battery)로 설계되어 무게 중심을 낮춤.
배터리 및 열 관리
용량: 113 kWh 고전압 배터리 (gross)
이중(위·아래) 냉각 설계 + 지능형 열 관리 시스템으로 배터리 온도를 안정적으로 유지.
배터리 무게는 약 600kg 수준이며, 차량 구조의 일부로 통합됨.
출력 및 성능
기본 모델 (Cayenne Electric)
정상 운전 시 최대 출력: 300 kW (약 408 PS)
Launch Control 사용 시: 325 kW (442 PS), 최대 토크: 약 835 Nm
0–100 km/h 가속: 4.8초
최고속도: 약 230 km/h
고성능 모델 (Cayenne Turbo Electric)
최대 출력: 최대 850 kW (1,156 PS; Launch Control 조건)
“Push‑to‑Pass” 모드: +130 kW 추가 출력 (약 10초 동안) 가능.
0–100 km/h 가속: 2.5초 (Porsche 발표)
최고속도: 약 260 km/h (Turbo 모델)
주행 거리 (Range)
기본 Cayenne Electric: WLTP 기준 최대 약 642 km.
Turbo Electric: WLTP 기준 최대 약 623 km.
복합 소비 전력 (WLTP): 약 19.7 ~ 21.8 kWh / 100km (기본 모델)
충전 성능
DC 초고속 충전: 최대 390 kW, 조건이 맞으면 400 kW까지 가능.
10% → 80% 충전(DC): 약 16분 (공식 조건 기준)
10분 충전만으로 약 325 km 범위 확보 가능 (이론적 조건 기준)
무선 충전(Inductive Charging): 옵션으로 11 kW 무선 충전 패드 제공 가능.
효율성 및 회생 제동
효율성을 위해 예측형 열 관리 + 열 적응 전략을 사용.
회생제동 능력도 우수하며, 고전력 회생이 가능해 에너지 회수 효율이 높다는 언급이 있음.
기타 기술
전자식 사륜구동 (ePTM, 전자식 트랙션 매니지먼트)을 사용해 안정적인 구동력 배분.
리어 액슬 스티어링 옵션 제공 → 저속 민첩성 및 고속 안정성 향상.
오프로드 패키지 가능성 (에어 서스펜션 + 전용 드라이브 모드) 있음.
이 기술이 가지는 의미 및 포르쉐 관점
퍼포먼스와 효율성의 조화
포르쉐는 전통적으로 성능 지향 브랜드이지만, 이 카이엔 EV에서는 고출력(특히 Turbo 모델)과 장거리 주행을 모두 가능하게 하는 설계를 도입. 이는 “스포츠 브랜드의 EV 시대 전환”을 보여주는 중요한 이정표입니다.
장거리 주행의 경쟁력 확보
WLTP 기준 600km 이상 범위 + 400kW 급 급속 충전 → 장거리 사용자가 주행 거리 불안 없이 여행 가능. 이는 EV SUV 시장에서의 경쟁 우위가 될 수 있습니다.
효율적인 열 관리
배터리의 더블 사이드 냉각과 예측형 열관리 덕분에 충전 유지율이 좋고, 충전 효율 저하나 과열 걱정이 줄어듭니다. 이는 특히 고출력 EV에서 매우 중요한 기술입니다.
사용자 편의성 + 실용성
800V 시스템과 강력한 충전 성능, 무선 충전 옵션 등은 일상 삶과 장거리 여행 모두에 적합한 사용성을 제공. 운전의 즐거움과 실용성 사이 균형을 잘 맞춘 접근입니다.